Hand Savers: ¿qué son, para qué sirven y en qué motos los puedes instalar?

En este artículo conocerás:

• Qué son los hand savers

• Sus beneficios reales

• Tipos y formas de anclaje

• En qué motos tienen mayor impacto

• Cómo elegir el adecuado

• Algunas recomendaciones para instalación y uso

1. ¿Qué son los Hand Savers?

Los hand savers, también llamados protectores de manos, cubre puños o “hand guards / hand savers”, son accesorios que se fijan al manubrio de la motocicleta para brindar una barrera entre las manos del conductor y elementos externos (como piedras, viento, ramas, polvo, lluvia) o impactos leves.

Estas protecciones se sitúan frente a las palancas (embrague y freno delantero), cubriendo parcialmente las manos y los puños. Al hacerlo, ayudan a:

• Evitar el contacto directo con objetos proyectados

• Evitar que las palancas se doblen en una caída leve

• Proteger los grips, interruptores y otros componentes frontales

• Mejorar el comfort frente al viento (en algunos diseños)

Según Rooster Parts, sus hand savers protegen “las manos, dedos, hombros, pecho del conductor frente a escombros/objetos voladores y elementos como agua, viento, arena y frío”. (Rooster Parts)

Además, estos accesorios también pueden proteger componentes de la moto: las palancas, comandos, farola, manubrio, entre otros. (Rooster Parts)

2. Beneficios reales de usar Hand Savers

Veamos más a fondo lo que aportan:

Un punto importante: aunque ayudan bastante en situaciones leves, no reemplazan la protección personal (guantes, protecciones) ni otras protecciones complementarias (defensas, sliders).

3. Tipos y formas de anclaje

No todos los hand savers son iguales. Aquí algunos criterios y variantes:

Tipos según anclaje

• Un solo anclaje: Se fijan mediante un solo punto al manubrio o a un soporte (bracket). Menos complejos, pueden ser más ligeros, pero podrían ofrecer menor rigidez.

• Doble anclaje: Sujetan el protector en dos puntos, lo que mejora la distribución de fuerzas en impactos y la rigidez.

Rooster Parts ofrece versiones de ambos tipos: “doble anclaje” y “un solo anclaje”. (Rooster Parts)

Tipos según diseño

• Hand guard / cortaviento: una pala plástica (o metálica) más grande que cubre mayor área frente al viento, lluvia y proyectiles.

• Hand saver tipo barra: protegen más cerca de las palancas, con menos pala, enfocadas a defensa directa.

• Diseños universales vs específicos: algunos modelos están hechos para adaptarse a múltiples motos (ajuste universal), otros están diseñados para marcas/modelos específicos (mejor ajuste, estética más afín).

Materiales

• Plástico reforzado (polímeros de alta resistencia)

• Aluminio / aleaciones (más rígidos, mejor en impactos)

• Combinados: estructura metálica con pala plástica

Cada material tiene sus ventajas: el plástico absorbe impactos, el metal dispersa mejor la fuerza.

4. En qué motos se utilizan / son más útiles

Los hand savers son especialmente útiles en ciertos estilos de conducción y tipos de moto:

• Motos de trail / enduro / doble propósito: en rutas off-road, caminos de tierra, senderos con piedras y suciedad, estos protectores pueden evitar que ramas o proyectiles alcancen las manos.

• Motos urbanas / scooters: aunque el riesgo de objetos es menor, pueden ayudar a desviar agua, viento y polvo en ciudad, además de proteger en pequeñas colisiones laterales.

• Motos tipo “adventure / touring”: en viajes largos a altas velocidades, el viento sostenido sobre las manos puede causar fatiga; una pala moderada ayuda.

• Motos deportivas: aunque el espacio es más ajustado en carenajes, algunos diseños compactos pueden funcionar para proteger palancas ante caídas leves.

En el catálogo de Rooster Parts, los hand savers se ofrecen para muchas marcas y modelos: AKT, Yamaha, Honda, Suzuki, KTM, etc. (Rooster Parts)

Lo importante es que el diseño no interfiera con el giro del manubrio, el carenaje o la visibilidad.

5. Cómo elegir el hand saver adecuado

Estas son algunas recomendaciones para que tu cliente (o lector) seleccione el más apto:

1. Compatibilidad con el modelo / marca
   Aunque los modelos universales funcionan para muchas motos, siempre es más seguro elegir uno compatible con la marca/modelo, para evitar interferencias o ajustes deficientes.

2. Tipo de conducción / uso principal

   • Si haces off-road frecuentemente → busca versiones robustas, doble anclaje, materiales metálicos.

   • Si haces ciudad / turismo → versiones más ligeras, con buena pala para viento.

3. Rigidez y soporte
   Un hand saver rígido y bien anclado absorberá mejor los impactos. El doble anclaje ofrece mayor estabilidad.

4. Peso y diseño
   Evita opciones demasiado pesadas que puedan alterar el comportamiento del manubrio. Busca un equilibrio entre protección y peso.

5. Cobertura vs obstrucción
   La pala no debe obstruir la visión de espejos, el giro del manubrio ni golpear carenajes.

6. Calidad de materiales
   Prefiere plásticos reforzados o combinados con estructuras metálicas. Evita plásticos muy finos.

7. Facilidad de montaje / compatibilidad con accesorios
   Revisa si se requiere adaptadores, espaciadores, si colisiona con otros elementos del manubrio (zona de las direccionales, espejos, etc.).

6. Instalación: pasos generales y recomendaciones

Aunque cada modelo puede tener sus particularidades, este es un procedimiento típico:

1. Retira tornillos existentes / prepara el manubrio
   Si usarás los tornillos de sujeción del manubrio o agarres internos, retíralos con cuidado.

2. Ubica el protecto frente a la palanca de embrague / freno
   Ajusta la posición para que no interfiera con el giro ni roce el carenaje.

3. Fija los tornillos con bujes / espaciadores según instrucciones
   Generalmente incluyen espaciadores  metálicos para ajustarse al diámetro del manubrio.

4. Asegura ambos lados simétricamente
   Revisar que no queden torcidos.

5. Verifica giro del manubrio completo
   Asegúrate de que no roce contra cables, carenajes ni se restrinja el giro.

6. Haz una prueba de apalancamiento suave
   Empuja ligeramente el protector para ver si hay movimiento o holguras.

Consejos adicionales:

• No aprietes excesivamente para que el buje no se deforme

• Revisa después de los primeros kilómetros para ajustar (puede aflojarse un poco con vibraciones)

7. Casos de uso reales / ejemplos

• En rutas off-road, muchas veces las ramas bajas o piedras sueltas pueden llegar a las manos. Un hand saver bien puesto puede prevenir cortes o golpes.

• En clima lluvioso, desvía gotas de agua directa sobre los puños.

• En una caída leve de costado, el hand saver puede golpear primero, evitando que la mano haga contacto directo con el suelo o doblar las palancas.

• Usuarios en foros comentan que los hand savers “actúan como un fusible” en caídas menores, absorbiendo parte del impacto. (Instagram)

Aquí hay un video que muestra diferentes tipos y usos de hand savers (te puede servir para ilustrar en tu blog):

¿Sabes que tipos de hand saver hay y para que sirven?

Otro video útil:

• “Aprende cuál es el mejor hand saver para tu moto” (YouTube)

8. Preguntas frecuentes (FAQ)

¿Protege al 100 % mis manos en caída?
No. Ayuda en caídas leves u oblicuas, golpes o proyecciones, pero no sustituye guantes ni protecciones completas.

¿Se puede instalar en cualquier moto?
Casi sí, especialmente con modelos universales, pero hay que revisar compatibilidad con el manubrio, carenajes y giro.

¿Interfieren con los controles? (cables, direccionales, espejos)
Si el diseño es bueno y la instalación adecuada, no. Pero eso debes comprobarlo en cada modelo.

¿Requieren mantenimiento?
Simplemente revisar tornillos periódicamente para evitar que se aflojen por vibraciones.

9. Conclusión

Los hand savers son accesorios relativamente pequeños, pero que pueden marcar la diferencia en la protección de las manos, palancas y comandos frontales. Bien seleccionados e instalados, son un complemento esencial para motociclistas que viajan frecuentemente, enfrentan condiciones variables o simplemente quieren una capa adicional de seguridad con estilo.